Een pakket zonder label in de kluis, DHL maakt verzenden makkelijker

In dit artikel:

DHL eCommerce heeft in heel Nederland een nieuwe functie uitgerold waarmee consumenten pakketten zonder geprint verzendlabel kunnen afgeven bij een pakketautomaat. De gebruiker maakt eerst online een zending aan, ontvangt een QR-code en scant die bij de automaat. Na het kiezen van het juiste kluisformaat wordt het pakket daarin geplaatst. Een bezorger haalt het pakket later op, scant een blanco label en koppelt dat in het systeem aan de juiste zending, waarna het pakket zijn normale route vervolgt.

Volgens Lotte de Voogt, product owner bij DHL, biedt de werkwijze vooral gemak. Consumenten hebben geen printer meer nodig en kunnen gebruikmaken van locaties die vaak buiten staan en dag en nacht toegankelijk zijn. DHL heeft de functie aanvankelijk stapsgewijs getest, onder meer bij het hoofdkantoor en in een CityHub-gebied. Hoewel een grote reclamecampagne uitbleef, werd de dienst direct al veel gebruikt.

Achter de eenvoudige handeling moesten meerdere systemen en werkprocessen worden gekoppeld. Zo communiceren de pakketautomaten nu rechtstreeks met de PDA’s van bezorgers. Zij kunnen een pakket scannen, waarna automatisch het juiste kluisje opengaat. Tijdens tests bleek dat sommige reacties te langzaam waren, wat na feedback van bezorgers is verbeterd. Die praktijkervaring was belangrijk, omdat bezorgers bij grote automaten soms tientallen pakketten achter elkaar verwerken.

Voor de operatie zijn de automaten opgenomen in DHL’s Specialized Network. Ongeveer 600 speciaal opgeleide bezorgers voeren de extra handelingen uit en ontvangen daarvoor een kleine aanvullende vergoeding. DHL beschikt inmiddels over bijna 3.000 pakketautomaten in Nederland, onder meer bij supermarkten, sportclubs en bouwmarkten. Het bedrijf verwacht dat onbeminde bezorging en het zelf inleveren of ophalen van pakketten belangrijker worden naarmate het netwerk groeit.

DHL werkt bovendien aan dezelfde printloze oplossing voor de automaten van De Buren, een netwerk dat door meerdere vervoerders wordt gebruikt. Het project illustreert volgens De Voogt hoe een simpele consumentenervaring afhankelijk is van samenwerking tussen techniek, data en logistieke teams. DHL onderzoekt daarnaast toepassingen van AI, bijvoorbeeld voor klantvragen en het opsporen van zendingen die in de bezorgketen zijn blijven hangen.